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20日前 荥经交通灾后恢复重建项目全部启动

时间:2018-01-14 04:06来源:网络整理 作者:www.vbuaq.cn
雅安日报讯 近日,记者从荥经县交通运输局了解到,自去年底第一个荥经县交通基础设施灾后恢复重建 ...

  雅安日报讯 近日,记者从荥经县交通运输局了解到,自去年底第一个荥经县交通基础设施灾后恢复重建工程启动以来,荥经县始终将交通灾后恢复重建作为整个灾后恢复重建的先导工程来抓,一个个项目启动早、推进效果好。7月20日前,荥经县最后3个交通基础设施灾后恢复重建项目全面启动,至此荥经县15个交通灾后恢复重建工程全部开工建设。

  据了解,在三年灾后恢复重建期内,荥经县交通基础设施灾后恢复重建将完成国道108线荥经段40个工点、荥经县境内农村公路153.67公里重建任务(其中:切块资金项目6个136.36公里、因资金调整增加项目1个4.21公里、代实施项目2个13.1公里)以及荥经大桥等3座桥梁、客运站1个、水运码头1个的恢复重建,估算总投资45957万元。

  这些交通基础设施重建完成后,将形成以荥经县严道镇为中心向四周辐射的主要骨干公路交通网络,打破交通“瓶颈”**约,提高道路通达效率和旅游景区可达**,提高路网**灾能力和交通保障能力,为经济****发展提供有力支撑。

  另据了解,截至目前荥经县已经开工建设的交通基础设施灾后恢复重建项目进展顺利,已开工项目的总体进度已经超过60%,其中荥经县**石路灾后恢复重建工程、荥岗路灾后恢复重建工程、凉五路(荥岗路至五宪乡段)灾后恢复重建工程等几个项目大部分工程已经完工,目前已经进入项**こ淌瘴步锥巍

  抓进度 保质量

  荥经县交通运输局全力开展灾后恢复重建

  “交通是****发展的基础,只有有了便捷的交通网络,其他的各项发展才能有保障。”灾后恢复重建伊始,荥经县交通运输局就明确了这一理念,循着这一理念,每一位****职工都明白了自己肩上的重担。

  “交通基础设施灾后恢复重建是先导工程。”面对时间紧、任务重、要求高的交通灾后恢复重建工程,荥经县交通运输局想尽****办**,以务实、创新、高效开展工作为着眼点,每个重点项目均落实有一名党组成员及三四名工作人员担任现场业主代表,在工程推进中做好征地、拆迁等协调工作,随时核查工程质量、督促施工进度安全,保证按程序规定办事,使全县交通灾后恢复重建工程项目呈现出大好的推进势头。

  进度抓得紧就是为民服务

  “4·20”芦山强烈地震突发,地震中荥经县的各条道路、桥梁受损严重,过了**震救灾和过渡安置阶段,道路的状况更是每况愈下。

  重建,为全县群众重建一个通行顺畅、服务能力高、**灾能力强的公路路网成为了荥经县交通系统****职工****的第一任务。

  从最初的**震救灾到灾情统计,从**作重建项目招投标材料到进行招投标确定施工单位,每一项工作无不倾注着交通人的心血。

  细心的人会发现,荥经县交通运输局的办公室在下班之后大多都还亮着灯,工作人员正在埋头整理材料。“灾后重建项目时间节点卡得紧,而一个项目要开工,前期的工作一步都不能少。”一位工作人员说,“只有我们做好了招投标材料才能进行招投标工作,通过招投标确定了参建单位,项目才能开工。”

  在这期间,工作人员加班加点已经成为常态,周末放弃休息也是正常。面对着家人,他们一遍一遍地解释希望家人能够理解;面对工作,他们一再告诉自己要加油。

  “前期工作做得快,项目就能够早开工,前期工作做得细,工程建设过程中就变更少、易管理,路也就能够早一点修好,路修好了群众就能得实惠。”就是为了这样朴素的心愿,让荥经县交通运输局的****职工放弃了节假日、放弃了与家人的团聚,加班加点坚守在工作岗位上、坚守在灾后恢复重建的第一线。

  质量不达标就不能“过关”

  如果说开工早是为了让群众早一天得实惠,那么在工程建设过程中严把质**兀蚴潜Vさ缆纺芄怀て诨菝竦奈ㄒ宦肪丁

  如今,荥经县大部分交通基础设施灾后恢复重建工程已经开工建设,严把质**爻晌塑煌ㄈ****的新挑战。

  为了确保全县交通基础设施灾后恢复重建工程质量可控,荥经县交通运输局从全系统各个单位抽调出工程技术人员,并统一安排到各个项目驻点,现场监督工程质量。重点工程还申请雅安公路质监站监督质量,申请了审计部门跟踪审计。

  “养路段、质监站、路政大队、局机关……只要是懂工程建设的技术人员,全部都抽调到一起,再实行人和项目捆绑,每个项目都安排人即时跟进,在工程推进中随时核查工程质量和安全。”荥经县交通运输局负责人说。

  陈莉是荥经县公路质监站站长,工程建设专业人员,在交通基础设施灾后恢复重建中被分派到起点为安靖乡靖口站,止点为老凰仪乡政府的**凰路。

  “**凰路灾后恢复重建项目里程为8.15公里,估算投资2999.5万元,工期10个月,预计今年底前完工。”说起**凰路,陈莉对它的情况了如指掌,而为了即时监管施工的质量和安全,陈莉没少跑工地。

  “每周至少都有三个工作日在工地上,主要是监督施工的质量和安全,督促施工方的施工进度,协调一些施工中遇到的问题。”陈莉说,“如果发现施工中有质量问题,那么按照规定该要求建设单位返工的就要返工。”有一次,陈莉在工地上发现一段挡墙施工中灌缝不饱满,当即就找到施工方负责人要求返工,并当即处罚了监理和施工企业,****在陈莉的坚持下,施工方对这一段挡墙进行了返工处理。

  “我能够感觉到我们在工地上时,施工方对施工比较紧张,组织得更加严密。”陈莉表示,“对于工程质量的监督,只要我们站稳了脚跟,明确了态度,施工单位就知道我们对工程质量的重视程度有多高。”

  工程质量是一项硬指标,质量不达标就不能“过关”。这已经成为了像陈莉一样交通基础设施灾后恢复重建中每一个联系项目的技术人员的共识,他们的任务就是要保证项目保质保量完成。

  修好路 惠民生

  建好服务群众“最后一公里”路

  用灾后恢复重建的成效来检验党的群众路线教育实践活动。在当前党的群众路线教育实践活动如火如荼开展的时候,荥经县交通运输局将灾后恢复重建工作融入其中,着力解决服务群众“最后一公里”路的问题,从本职工作出发,修好公路服务民生,建好群众身边的“最后一公里”路。

  建好公路、养好公路、用好公路就是最好的服务民生。本着这样的宗旨,荥经县交通运输局将开展党的群众路线教育实践活动和推进交通基础设施灾后恢复重建紧密结合,建好公路,惠及民生。

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